В Новосибирске на прошлой неделе началась укладка асфальтобетона на проезжей части улицы Одоевского. Работы на магистральных дорогах с оживлённым трафиком на узких улицах ведутся только ночью. В случае с улицей Одоевского работы выполняются круглосуточно, так как здесь четыре полосы. Дорогу на ул. Одоевского ремонтируют по муниципальной программе. Работы ведёт подрядная организация ООО «Дорсиб плюс».
«Объект включён в программу за счёт дополнительных средств в размере 1 млрд 100 млн рублей, которые были выделены по поручению губернатора. На эти средства запланировано отремонтировать 37 объектов общей протяжённостью 47,6 км. Сегодня мы
находимся на ул. Одоевского — это самый крупный объект, который попал в эту программу. Его протяжённость 4,1 км, общая стоимость — 138 млн рублей. Подрядная
организация проводит работы в две смены. Здесь четыре полосы движения, что позволяет в дневное время перекрыть полосу и проводить ремонтные работы», — рассказал начальник отдела ремонта автомобильных дорог Управления дорожного строительства Владислав Кондратьев.
Этот объект был выбран после проведённой диагностики состояния покрытия проезжей части. Там обнаружены многочисленные дефекты, выбоины, колейность, несоответствие нормативным требованиям: последние четыре года дорога начала интенсивно разрушаться. К ремонтным работам приступили на прошлой неделе.
Как отметил генеральный директор подрядной организации «Дорсиб плюс» Дмитрий Харланов, полностью отфрезеровано всё существующее асфальтобетонное покрытие, немного изменены поперечный и продольный профили для создания водоотвода, также перед устройством покрытия был выполнен поддерживающий ремонт и произведена защита слоёв дорожной одежды. Со вчерашнего дня приступили к устройству покрытия щебёночно-мастичного асфальтобетона.
Ремонт этой улицы может завершиться спустя 10 дней после начала работ, если погодные условия не помешают. Позже подрядчиком будут проведены работы по водоотведению с проезжей части улицы.
«На первой половине, где как раз застроенная часть участка, наблюдается застой
воды, и в рамках ремонта всю её убрать невозможно. На второй части дороги хороший продольный уклон, и вода будет стекать на прилегающую территорию. У нас есть параллельные контракты по устройству тротуаров, после завершения работ на которых постараемся сделать водоотводные лотки в тех местах, где это нужно, чтобы максимально убрать воду с проезжей части», — отметил Дмитрий Харланов.
Процесс ремонта находится на постоянном контроле, подчеркнул Владислав Кондратьев. Есть лаборатория УДС, которая контролирует качество смеси, есть дорожный контроль, который следит за температурой укладки и количеством проходов катка. Работает строительный контроль подрядной организации: обязательно на объекте присутствует представитель, который контролирует весь процесс. По завершении работ отбираются пробы, испытывается качество асфальтобетона, и только после подтверждения объект принимается. Гарантийные обязательства по объекту — 3,5 года.
