Безопасность поездок под угрозой? В Новосибирске не хватает водителей общественного транспорта

Новосибирцы жалуются на сложности поездок на общественном транспорте. Жители Пашино заявили, что не могут попасть домой на автобусе №42, а люди из посёлка Гвардейский подолгу ждут автобус 53-го маршрута. Местные власти объясняют ситуацию кадровым дефицитом — водителей автобусов катастрофически не хватает.

Нет кадров — нет автобусов

Начальник департамента транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса мэрии Новосибирска Константин Васильев сообщил порталу Om1.ru, что дефицит водительского состава актуален для всех видов общественного наземного пассажирского транспорта по разным направлениям. Это связано в том числе с необходимостью соблюдать режим рабочего времени и времени отдыха персонала.

По его словам, ситуация с дефицитом кадров в транспортной отрасли ухудшилась в период пандемии коронавируса, то есть с 2020 года. Подобное происходит не только в столице Сибири, но и в других регионах России.

Специалисты заявляют, что проблема носит временный характер, и решить её получится постепенно, по мере полного укомплектования транспортных средств экипажами. Улучшить ситуацию, со своей стороны, пытаются и перевозчики.

 

«Они размещают вакансии на сайтах-агрегаторах, взаимодействуют с центрами занятости населения и переквалификации сотрудников»,  — уточнил порталу Om1.ru Константин Васильев.

 

Главная новость по теме

Возобновят ли скоростной поезд из Кемерова в Новосибирск?

 

Объявления есть — кандидатов нет

Несмотря на большую востребованность профессии водителя, претендентов на такие вакансии с каждым годом становится всё меньше. Люди не идут устраиваться в предприятия общественного транспорта, а если и делают это, то надолго там не задерживаются. Об этом порталу Om1.ru рассказал координатор проекта ОНФ «Дорожная инспекция» Александр Стефанов.

 

«Дефицит водителей в общественном транспорте связан с тем, что условия, которые предлагают предприятия, не соответствуют желаниям и потребностям работников. Укомплектовать штат можно только путём улучшения ныне существующей системы труда. Необходимо пересматривать мотивацию. Заработная плата должна быть рыночного уровня. Если же она будет ниже, то в коммерческие структуры уйдут наиболее профессиональные сотрудники, а на муниципальных предприятиях сработает остаточный принцип. Так быть не должно. Чтобы обеспечить должную квалификацию водителей на общественном транспорте, кроме создания рыночной оплаты труда, важно вводить ещё социальные льготы и поощрения: поездки в санатории, официальный и длительный отпуск, льготный стаж»,  — считает эксперт.

Он отметил, что дефицит водительского состава влечёт ухудшение уже существующих условий труда. В связи с отсутствием нужных кадров сотрудникам могут предлагать переработки, которые негативно сказываются на перевозках, состоянии здоровья и безопасности движения.

 

 

 

«Вообще служебные графики жёстко регламентированы законом, и переработок быть не должно, это отмечает тахограф. К сожалению, такое иногда бывает из-за нехватки водителей. В коммерческом секторе переработка также является одной из основных проблем. Отсюда и ДТП. Здесь муниципалитету и органам власти важно организовать строгий контроль, чтобы подобные вещи предотвращать», — прокомментировал собеседник Om1.ru.

Напомним, ранее редакция Om1.ru сообщала, что в столицу Сибири поступили модернизированные автобусы, троллейбусы и трамваи.

 

Главная новость по теме

Новая техника и увеличение числа пассажиров: как изменился транспорт в Новосибирске в 2022 году