На улицах Новосибирска всё чаще можно встретить людей, стремительно проносящихся на электросамокатах. Этот вид транспорта, появившийся в городе всего несколько лет назад, успел стать неотъемлемой частью городского пейзажа. Однако вместе с ростом популярности арендных самокатов возникают и новые проблемы — от хаотичной парковки до вопросов безопасности. Власти города уже отреагировали на ситуацию, введя жёсткие правила использования средств индивидуальной мобильности (СИМ).
Как кикшеринг пришёл в Новосибирск
Феномен аренды электросамокатов, известный как кикшеринг, зародился в Калифорнии в 2017 году. В России первыми этот сервис опробовали жители южных регионов, где тёплый климат позволяет пользоваться самокатами круглый год. В Новосибирске, где зимы долгие и снежные, сезон проката ограничен тёплыми месяцами.
Первый крупный оператор, Whoosh, появился в городе в 2020 году. Год спустя на рынок вышел конкурент — Urent. Обе компании предлагают схожие услуги: короткую аренду самокатов с поминутной оплатой. Однако, несмотря на растущую популярность, зона охвата сервисов пока ограничена центром и частью левобережья, а многие районы не имеют доступа к этому виду транспорта.
Почему самокаты стали так популярны?
Главное преимущество электросамокатов — скорость и манёвренность. В условиях пробок и переполненного общественного транспорта они позволяют быстро добраться до нужного места, избегая заторов. Ещё один фактор — пандемия COVID-19, заставившая многих горожан искать альтернативы автобусам и метро.
Однако у медали есть и обратная сторона. Некоторые пользователи воспринимают самокаты как развлечение, игнорируя правила дорожного движения. Другие оставляют их где попало — на тротуарах, у подъездов, а иногда и прямо на проезжей части. Это создаёт неудобства для пешеходов, велосипедистов и даже автомобилистов.
Как работает аренда?
Чтобы воспользоваться самокатом, нужно скачать приложение, зарегистрироваться и привязать банковскую карту. После этого можно найти ближайший доступный самокат, отсканировать QR-код и начать поездку. В конце маршрута транспорт нужно оставить в специальной зоне, обозначенной в приложении.
Стоимость аренды варьируется от 3 до 6 рублей за минуту в зависимости от спроса. Перед началом поездки с карты списывается стартовый взнос (до 50 рублей), а также блокируется депозит в 500 рублей — на случай повреждений или нарушений. Дополнительно можно оформить страховку, которая покроет ущерб в случае аварии.
Конфликт с городскими властями
С ростом числа самокатов встал вопрос об их парковке. Компании-операторы используют муниципальные земли, размещая свои устройства в общественных местах без согласования с властями. В 2021 году мэр Анатолий Локоть заявил о необходимости регулирования этого рынка.
«Самокаты могут развивать скорость до 25 км/ч, и это создаёт риски для пешеходов, — отмечал Локоть. — Нужны чёткие правила, включая выделенные парковочные зоны».
Новые правила: что изменилось?
В 2025 году мэр Максим Кудрявцев подписал постановление, ужесточающее правила использования электросамокатов. Поводом стали участившиеся жалобы горожан и аварии с участием СИМ.
«От горожан поступало много жалоб, а число аварийных ситуаций становилось всё более тревожным. Учитывая растущую популярность таких устройств, необходимы общие правила», — написал Максим Кудрявцев.
Теперь арендные самокаты обязаны иметь номерные знаки для идентификации через системы фотофиксации. Парковать их можно только в специально отведённых местах с разметкой. Также введены жёсткие ограничения скорости:
- 20 км/ч — на велодорожках и в велозонах;
- 15 км/ч — в парках;
- 10 км/ч — возле школ и в оживлённых районах;
- 5 км/ч — в жилых зонах.
Полностью запрещено движение на самокатах по узким тротуарам (уже 2,25 метра), а также в местах массового скопления людей, таких как Монумент Славы.
Будущее кикшеринга в Новосибирске
Несмотря на все сложности, городские власти видят в электросамокатах перспективный вид транспорта. Они разгружают дороги, позволяют сокращать выбросы и быстрее перемещаться по центру. Однако для гармоничного развития сервиса необходимо, чтобы и операторы, и пользователи соблюдали установленные правила.
Пока рано говорить, станет ли Новосибирск городом, где самокаты интегрированы в транспортную систему. Но ясно одно: эпоха хаотичного кикшеринга заканчивается, уступая место регулируемому и безопасному перемещению.
